Der Rotor des Widerstands ist mit der Drosselklappe verbunden und hat zwei Kontakte: vollständig geöffneter Kontakt und Ruhekontakt. Wenn sich die Drosselklappe des Sensors in Leerlaufstellung befindet, ist der Leerlaufkontakt geschlossen und das Leerlauf-Arbeitssignal wird an den Computer ausgegeben. Wenn sich die Drosselklappe in anderen Positionen befindet, öffnet sich der Leerlaufkontakt, das Ausgangsspannungssignal relativ zu verschiedenen Drosselklappenwinkeln, der Computer erkennt die Last des Motors entsprechend dem Signalspannungswert; Der Beschleunigungs- oder Verzögerungszustand wird gemäß der Änderungsrate der Signalspannung in einer bestimmten Zeit identifiziert. Entsprechend diesen Arbeitsbedingungen kann der Computer die Öleinspritzmenge korrigieren oder die Ölabschaltung steuern.

Produktparameter (Spezifikation)

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Spezielle Verpackung: Als Design und Anforderungen des Kunden.

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